Juan Pablo Montoya: Leclerc se equivocó y Antonelli será campeón
Entrevista exclusiva a Juan Pablo Montoya: Charles Leclerc se «equivocó» al echar de la pista a Lewis Hamilton en Monza; Fred Vasseur y John Elkann deben dar prioridad al británico; Kimi Antonelli ganará el Mundial, pero George Russell ha recibido un trato injusto, y el italiano «brillará» en el Gran Premio de Madrid
En declaraciones exclusivas a BetBrothers, el siete veces ganador de Grandes Premios Juan Pablo Montoya afirmó que Charles Leclerc se equivocó al echar a Lewis Hamilton de la pista en Monza, e instó al presidente y al jefe de equipo de Ferrari a dar prioridad al siete veces campeón del mundo durante el resto de la temporada.
Montoya cree que Kimi Antonelli ganará el Mundial de Pilotos tras su sorprendente victoria desde la 19.ª posición en Italia, y que brillará este fin de semana en el primer Gran Premio de Madrid de la historia.
Sin embargo, el colombiano considera que George Russell debería haber parado primero en Monza y que Mercedes se equivocó de prioridades.
Lee la entrevista completa a continuación:
¿Debería estar Lewis Hamilton furioso con Charles Leclerc por arruinar sus opciones de ganar en Monza, y también con su compañero de equipo por quedar fuera de carrera tan pronto?
Yo, personalmente, me volcaría por completo en Lewis y me aseguraría de que Charles aprende todo lo posible, sabiendo que su momento llegará. Creo que él tendría que aceptarlo. ¿Estaría contento? No. Pero o lo acepta o tienen que encontrar la manera de jugar como compañeros de equipo. Personalmente, creo que Lewis actuó como un compañero. Lewis estuvo limpísimo en la curva uno. Sí, fue a por el hueco, pero es que ese es tu p*** trabajo.
Cuando eres piloto y ves el hueco, tienes que ir a por el p*** hueco. Fue a por el hueco. No le tocó, no se pasó de frenada, no se llevó a nadie por delante y fue lo bastante limpio como para dejarle a Charles espacio para trazar la curva. Podría haber sacado los codos y haber echado fuera a Charles, pero no lo hizo. Le dio espacio suficiente, y entonces Charles llega al vértice y manda a Lewis a la grava, y eso, sencillamente, está mal. Charles hizo lo que yo habría hecho, pero, tal y como juegan ahora los equipos, eso no se puede hacer.
Creo que Fred Vasseur tiene que reunir a los dos pilotos en Italia, y creo que John Elkann tiene que implicarse. Si de verdad quieren parar esto, tienen que arreglar esta mi***a de una vez y hacerlo como es debido. Ferrari siempre ha girado en torno a individualidades, pero hay algo que dijo Damon Hill que es verdad: cada vez que Ferrari ha triunfado, ha sido como equipo de un solo piloto.
¿Cuánto tiempo cree que seguirá Lewis Hamilton en Ferrari?
Lewis Hamilton seguirá en Ferrari dos o tres años más, probablemente. Creo que lo que tienen que hacer es ir a Charles Leclerc y decirle: “A partir de ahora nos vamos a centrar en Lewis, a ver cómo funciona”.
Al final del año pueden decidir cómo quieren plantear la próxima temporada, si vuelven a dar prioridad a Lewis o le dan a Charles la oportunidad de ser el número uno. Él necesita saber que al final de este camino tendrá la oportunidad de convertirse en el número uno, ya sea porque Lewis pierda rendimiento o se marche, y que quien llegue lo hará como número dos. Y si él lo sabe, creo que sería algo justo, porque es por el bien del equipo.
Cuando Lewis muestra una frustración así, esa rabia viene de que siente que están tirando puntos y rendimiento, y de que pierden el tiempo discutiendo de política cuando esto va de ganar. Están más preocupados por tener a todo el mundo contento, y esto no va de tener a todo el mundo contento, esto va de ganar. Y el mejor ejemplo que se me ocurre es mirar a Mercedes.
¿Cree que la relación entre Lewis Hamilton y Charles Leclerc ha empeorado?
No creo que sea mala; son dos tipos muy competitivos. Lo difícil es que creo que Charles Leclerc pensaba el año pasado que podía ganar a Lewis Hamilton con mucha facilidad. Y subestimó lo bueno que es Lewis. Y viendo al Lewis de hoy, Charles no consigue entender por qué este tipo al que podía ganar todas las semanas le está dando un baño. ¿Está pilotando mal? ¿No está a gusto con el coche? ¿Qué estará haciendo él que yo no hago? Y se ve que está aprendiendo y exigiéndose más que nunca. Eso le está haciendo mejor piloto. Pero el problema es que, cuando te exiges tanto y te mentalizas de que tienes que destrozar a tu compañero, y entonces tu compañero se te lanza por dentro y te deja en ridículo porque lo hizo perfecto y tú dejaste la puerta abierta, acabas diciendo: “¿Sabes qué? Que te j***”.
¿Le ha dado prácticamente esa victoria en Monza el Mundial de Pilotos a Kimi Antonelli? Su confianza estará por las nubes.
Creo que la victoria de Kimi Antonelli en Monza fue fantástica. Fue una carrera muy buena. Lo hizo todo bien. El coche estaba increíble, él ejecutó a la perfección y el equipo ejecutó a la perfección para él.
Es muy difícil enfadarse con él e ir a por él cuando es un chaval tan majo. Si fuera un gilipollas, a George Russell le resultaría mucho más fácil ir a por él. Pero es pura alegría, y eso lo complica.
¿Cómo de flojo ha estado George Russell, sobre todo teniendo en cuenta que Antonelli le ha superado por completo con el mismo coche?
Esto es lo complicado: Kimi Antonelli lo está haciendo tan increíblemente bien que está poniendo a Mercedes en una situación muy difícil. ¿Cómo le vas a decir a Kimi, que remontó desde la 19.ª posición, que no puede ganar la carrera? Porque no sería justo; no puedes.
Cuando eres Toto Wolff en ese momento, toda la gente que toma esa decisión está animando a Kimi. Estarían animando a Kimi. Yo estaría animando a Kimi. Esa es la cruda realidad. ¿Por qué no pararon a George? Para mí, esa es la pregunta. Si sabías que parar iba a ser más rápido, ¿por qué no le dieron a George otra parada?.
¿Ha ganado ya Kimi Antonelli el Mundial de Pilotos?
Sí, creo que Kimi Antonelli será campeón del mundo. Por la forma en que Kimi está pilotando cada semana. Creo que George Russell está empezando a igualarlo. Creo que puede que George le esté dando demasiadas vueltas a cómo pilota, a cómo gestiona los neumáticos y a todo lo demás. Y, cuando se ve en una situación difícil, acaba encontrando mucho ritmo; si hubiera usado ese ritmo antes en la carrera, Kimi no habría tenido opción de ganar.
Si George hubiera mantenido la distancia que tenía sobre Antonelli y la carrera estuviera cerca del final, en algún momento le habrían dicho a Kimi que mantuviera la posición y llevara el coche a casa. Porque Kimi no iba a llegar. Pero, si a Kimi le están diciendo que va a alcanzar a George, entonces va a pilotar como un loco.
George les dijo a sus ingenieros que iba al 100 %, pero, cuando Kimi le alcanzó, encontró más ritmo. ¿Está gestionando de más los neumáticos? Creo que la distancia era mucho menor de lo que él creía y que se estaba pasando de gestión, dándole demasiadas vueltas. Y es comprensible cuando tienes un compañero tan rápido como Kimi, pero, si te fijas en los entrenamientos, Kimi no era tan rápido. Creo que George fue más rápido todo el fin de semana, pero nunca le dieron la oportunidad de demostrar nada con el neumático medio en carrera. Así que la cruda verdad es que, si los dos hubieran ido con medios, creo que George habría ganado la carrera.
Max Verstappen logró un sólido tercer puesto en Monza. ¿Sería terminar entre los tres primeros del Mundial de Pilotos un logro enorme para él, teniendo en cuenta lo irregular que ha sido el Red Bull?
Max Verstappen hizo un trabajo increíble. Sí. El Red Bull es un coche realmente difícil de pilotar y su ventana de funcionamiento es muy pequeña, pero con Max siempre parecen encontrar el ritmo. Me sorprendió que Red Bull no ayudara a Liam a meterse en la Q3. Creo que estaban más pendientes de asegurarse de que Max clasificara en buena posición. Pero creo que, si hubieran ayudado a Liam, posiblemente Max habría clasificado mejor.
¿Qué opina de que Max Verstappen se quede en Red Bull?
Si yo fuera Max, me habría quedado allí. Como siempre hemos dicho, creo que eso de que hablaba con otros equipos iba más de sacarle más dinero a Red Bull en la negociación. Y creo que él es el piloto adecuado para ellos y que Red Bull es el entorno adecuado para él. Están dispuestos a hacerlo todo por él; lo han construido todo a su alrededor. ¿Me entiendes? Creo que fue Checo Pérez quien dijo una vez que Red Bull sería feliz teniendo un solo coche. ¿Me entiendes? Y Liam Lawson hizo un trabajo muy bueno. No sé si llevaban mejoras en el coche que marcaran la diferencia. Y recuerdo que, muchas veces, cuando Red Bull trae mejoras, se las pone primero a Max. Así que es muy difícil saber si los dos coches iban con la misma especificación.
¿Ha convencido Yuki Tsunoda a Red Bull de que quizá debería quedarse él con el asiento de Racing Bulls por delante de Liam Lawson?
Lo correcto por parte de Racing Bulls y Red Bull, en mi opinión, es quedarse con Liam Lawson. Creo que ha hecho un trabajo muy bueno. Lo ha hecho muy bien todo el año. Ha jugado bien sus cartas y, además, Red Bull siempre tendrá pilotos de sobra donde elegir para lo que necesite en el futuro. Pero, a estas alturas, sabiendo que Max Verstappen se queda y que Isack Hadjar estará allí mucho tiempo como compañero, Racing Bulls necesita formar a dos pilotos muy fuertes de cara al futuro. No hace falta ponerse a intercambiar pilotos ahora mismo. Hay que pensar en los próximos tres o cuatro años, y creo que Liam podría ser un muy buen líder allí. Arvid Lindblad lo está haciendo muy bien, pero creo que Lawson lo ha hecho mejor. Así que creo que esa combinación funciona bien; parece que se llevan muy bien, ¿para qué cambiarla?.
¿Quién ganará el Gran Premio de Madrid?
Creo que Kimi Antonelli va a brillar muchísimo en Madrid. Creo que Lando Norris lo va a hacer muy bien. Creo que Max Verstappen va a estar muy fuerte y creo que Fernando Alonso va a estar muy bien. Y Lewis Hamilton, y quizá también Charles Leclerc. Si Charles consigue trasladar aquí su estilo de pilotaje de Mónaco, podría hacer un gran papel, siempre que no se estrelle.
No sé si Ferrari estaba usando demasiada potencia en los entrenamientos en Italia y por eso lucía tan bien, o si estaban probando el motor nuevo para ver cómo se comportaba con más potencia. Pero, cuando subieron ese motor Mercedes de potencia, iba muy bien. Creo que el Red Bull tiene un motor muy fuerte, pero probablemente con algo más de resistencia aerodinámica que el Mercedes.
