Gran Premio de México: cuotas y análisis previo 01.11.2026

El Gran Premio de México llega con el Mundial de Fórmula 1 de 2026 a punto de resolverse. Kimi Antonelli lidera el campeonato con 365 puntos, 123 más que George Russell, después de conseguir en Austin su novena victoria de la temporada. Un noveno puesto le bastaría para asegurar matemáticamente el título.

El favorito para ganar la carrera es Max Verstappen, que acumula cinco victorias en el Autódromo Hermanos Rodríguez, pero seguro que veremos un montón de emociones en la pista.

Información: fecha, horario y dónde ver el GP

• Circuito: Autódromo Hermanos Rodríguez, Ciudad de México.
• Fecha y hora de carrera: domingo 1 de noviembre de 2026, a las 21:00 horas en España peninsular.
• Clasificación: sábado 31 de octubre, a las 22:00 horas.
• Dónde ver: DAZN F1, disponible en DAZN y mediante los operadores que incluyen el canal.

Cuotas al ganador del Gran Premio de México

Última hora de los favoritos al podio

Verstappen, Antonelli y Leclerc llegan con los resultados recientes más sólidos entre los principales aspirantes. El neerlandés suma seis podios consecutivos, mientras que el piloto de Mercedes acaba de ganar en Austin y el monegasco ha terminado segundo en Singapur y Estados Unidos.

Max Verstappen: situación actual y posibilidades

Max Verstappen afronta el Gran Premio de México en cuarta posición del Mundial, con 236 puntos. Aunque ya no puede alcanzar a Antonelli, sigue en la pelea por el subcampeonato: George Russell está seis puntos por delante y Lewis Hamilton, cinco.

Su rendimiento ha mejorado durante la segunda mitad de la temporada. Llega con seis podios consecutivos, dos de ellos convertidos en victorias. En Austin acabó tercero, por detrás de Antonelli y Leclerc.

El Autódromo Hermanos Rodríguez es el circuito donde mejores resultados históricos ha conseguido Verstappen. Ha ganado cinco veces, concretamente en 2017, 2018, 2021, 2022 y 2023. En 2025 terminó tercero, para un total de 6 podios en México.

Kimi Antonelli: situación actual y posibilidades

Kimi Antonelli llega a México como líder destacado del Mundial. Sus 365 puntos y nueve victorias reflejan el rendimiento de Mercedes durante 2026. El italiano ganó en Austin desde la pole y terminó con más de trece segundos de ventaja sobre Charles Leclerc.

Ha venido siendo bastante regular. Fue segundo en Baréin, tercero en Singapur y primero en Estados Unidos. Antes había ganado en Monza y en el Gran Premio de España celebrado en Madrid.

México ofrece la primera oportunidad de cerrar matemáticamente el campeonato. Antonelli necesita terminar noveno o mejor para asegurar el título sin depender de otros resultados.

Su único antecedente en este circuito es el sexto puesto de 2025, cuando también salió sexto. El Mercedes ha demostrado velocidad a una vuelta y buen ritmo en carrera durante buena parte de la temporada.

Charles Leclerc: situación actual y posibilidades

Charles Leclerc ocupa la quinta posición del Mundial con 233 puntos, pero llega a México después de dos resultados que han mejorado las expectativas de Ferrari. Terminó segundo en Singapur y repitió posición en Austin, donde superó a Verstappen en la parte final de la carrera.

El Ferrari ha sido competitivo en las últimas semanas, aunque todavía no ha demostrado la misma regularidad que Mercedes. Leclerc necesita una buena posición de salida para aprovechar su velocidad y evitar perder tiempo detrás de otros coches, algo especialmente importante en un circuito donde seguir de cerca a un rival complica la refrigeración.

Sus antecedentes en México son favorables. Fue tercero en 2023, volvió a terminar tercero en 2024 y consiguió el segundo puesto en 2025. Es decir, ha subido al podio en las tres últimas ediciones.

Ferrari ha adaptado la ventilación del monoplaza para este fin de semana. Si mantiene el rendimiento mostrado en Austin y consigue clasificarse entre los primeros, Leclerc puede disputar otro podio e incluso entrar en la pelea por la victoria.

Condiciones del circuito y clima previsto

El Autódromo Hermanos Rodríguez tiene 4,304 kilómetros, 17 curvas y una carrera prevista de 71 vueltas. Está situado a unos 2.285 metros de altitud, por lo que la menor densidad del aire reduce la carga aerodinámica y dificulta la refrigeración del motor y los frenos.

El trazado combina una recta principal muy larga, frenadas fuertes y curvas lentas. En 2026 el DRS ha sido sustituido por la aerodinámica activa y el nuevo sistema de adelantamiento mediante energía eléctrica. México contará con tres zonas de configuración aerodinámica para rectas.

Pirelli llevará los compuestos C3, C4 y C5. El reasfaltado de varios sectores añade incertidumbre sobre el agarre y la degradación, por lo que una o dos paradas son escenarios posibles.

La previsión apunta a una carrera seca, con temperaturas cercanas a 25-27 °C y una probabilidad de lluvia muy baja el domingo. Para la clasificación, el riesgo de precipitaciones ronda el 20 %.

Comparativa entre escuderías destacadas

Últimos resultados en el Gran Premio de México

El Gran Premio de México ha tenido tres ganadores diferentes en las tres últimas ediciones. En 2025, Lando Norris ganó con McLaren por delante de Charles Leclerc y Max Verstappen. El británico consiguió una ventaja superior a treinta segundos, mientras Ferrari y Red Bull pelearon por las otras posiciones del podio.

En 2024, Carlos Sainz ganó con Ferrari. Norris terminó segundo y Leclerc tercero. Aquella carrera puso fin a la racha de tres victorias consecutivas de Verstappen entre 2021 y 2023.

El neerlandés también había ganado en 2017 y 2018, por lo que mantiene el récord de cinco triunfos en este circuito. En 2023 superó a Lewis Hamilton y Leclerc, mientras que en 2022 terminó por delante de Hamilton y Sergio Pérez.

Ferrari ha logrado resultados destacados en las últimas ediciones, con tres podios consecutivos de Leclerc. McLaren demostró su competitividad con la victoria de Norris en 2025. Mercedes, por su parte, busca su primera victoria en México desde 2019.

Resumen de los factores clave para este GP

1. Estado del asfalto y neumáticos. Buena parte del circuito se ha reasfaltado para 2026. El agarre inicial, la aparición de graining y el comportamiento de los compuestos C3, C4 y C5 condicionarán las estrategias.
2. Configuración del monoplaza. Los equipos necesitan suficiente carga aerodinámica en las curvas lentas sin perder velocidad en las rectas. La altitud obliga a utilizar configuraciones específicas.
3. Refrigeración y fiabilidad. El aire menos denso reduce la capacidad de enfriar los motores, las baterías y los frenos. Seguir a otro coche durante varias vueltas puede aumentar las temperaturas.
4. Posición de salida. La recta principal permite adelantar, pero el tráfico perjudica el rendimiento. Clasificarse delante será importante para controlar el ritmo y elegir la estrategia.
5. Paradas en boxes. La elección entre una o dos paradas dependerá de la degradación real. El neumático blando podría tener un papel destacado si mantiene su rendimiento durante varias vueltas.
6. Neutralizaciones y meteorología. Un coche de seguridad puede modificar el momento de las paradas. La lluvia parece poco probable el domingo, por lo que las estrategias deberían prepararse principalmente para condiciones de seco.