Gran Premio de Brasil: análisis y pronósticos de apuesta 09.11.2025

Interlagos llega en el tramo decisivo del Mundial 2025 con el título aún abierto y McLaren mandando en puntos. El trazado paulista premia el ritmo de carrera, la tracción en la “S de Senna” y la eficiencia aerodinámica en el último sector en subida, con mucho tiempo a fondo.

Será fin de semana al sprint (viernes shootout, sábado sprint), con desgaste físico por sentido antihorario y asfaltado bacheado. Ojo al parte: hay opciones reales de lluvia en las tres jornadas, un clásico en São Paulo. Históricamente Red Bull y McLaren han tenido buen rendimiento aquí; Ferrari y Mercedes llegan con velocidad a una vuelta, pero con altibajos en degradación. Penalizaciones de motor y parc fermé en sprint podrían condicionar estrategias.

Información: fecha, horario y dónde ver el GP

• Circuito: Autódromo José Carlos Pace (Interlagos)
• Fecha y hora de carrera: domingo 9 de noviembre, 18:00 (hora peninsular)
• Clasificación: sábado 8 de noviembre, 19:00
• Dónde ver: DAZN F1 (también en Movistar Plus+)

Cuotas al ganador del Gran Premio de Brasil

A continuación, estimación de cuotas actuales para el ganador (referencia de mercado en España):

Última hora de los favoritos al podio

Los tres nombres con más papeletas, por forma reciente y mercado, son Norris, Verstappen y Piastri. La lucha por la pole puede no coincidir con el ritmo dominical, y la lluvia podría reordenar fuerzas. La salida y la gestión de neumáticos en aire sucio suelen decidir medio podio en Interlagos.

Lando Norris

Norris aterriza líder del campeonato por la mínima tras un domingo muy sólido en México y con una McLaren que conserva la mejor media de ritmo en stint medio. En 2024 ya fue fortísimo aquí (pole y victoria en el sprint) y su confianza en cambios de apoyo rápido le favorece en la ‘S’ de Senna y en la frenada de T4.

Su punto de mejora, la gestión de arranques y relanzadas en mojado: en Brasil, históricamente, los periodos de coche de seguridad y banderas rojas penalizan a quien pierde temperatura en los Pirelli. Si el equipo mantiene sus paradas limpias y lee bien la ventana de slicks/intermedios, es candidato número uno.

Max Verstappen

Aunque Red Bull no ha sido el coche de referencia en 2025, Verstappen conserva un execution rate altísimo en domingos caóticos. Interlagos le va: tracciona agresivo en apoyo y sabe encontrar hueco en T1-T2 con riesgo controlado.

Su historial aquí es excelente, con victorias recientes y maniobras decisivas en mojado. Si el RB consigue un equilibrio más consistente en curvas medias del segundo sector y mejor ‘rear support’ para no sobrecalentar trasero izquierdo, su techo vuelve a ser la victoria.

Oscar Piastri: situación actual y posibilidades

Piastri llega a São Paulo a un punto del liderato tras un tramo medio de curso muy fuerte, aunque con algún domingo atascado en aire sucio. Interlagos recompensa su precisión en cambios de dirección: en seco su delta en el segundo sector suele ser de los mejores.

Fue clave en 2024 con pole del sprint y sabe gestionar bien neumáticos fríos tras periodos neutrales. Su talón de Aquiles puede ser la arrancada en la recta principal si parte por el lado sucio. Con pista mixta o decisiones tempranas de intermedios, tiene opción real de ‘overcut’ aprovechando la menor caída del McLaren.

Condiciones del circuito y clima previsto

Interlagos (4,309 km, 71 vueltas) se recorre en sentido antihorario, con dos zonas DRS: recta principal hacia T1 y la ‘Reta Oposta’ antes de T4. Sector 2 repleto de curvas enlazadas con cambios de peralte; sector 3 muy a gas, donde importan drag y potencia.

Asfalto bacheado, pianos agresivos y tendencia a ‘bottoming’ en compresión; degradación media con especial castigo al trasero izquierdo. Ventana de estrategia 1-2 paradas según temperatura y coches de seguridad.

El parte apunta probabilidad alta de lluvia viernes-sábado-domingo, con temperaturas templadas. Eso introduce riesgo de aquaplaning en la bajada a T4 y gestión crítica de ventana slicks/intermedios.

Con agua, la pole pierde valor relativo y crece la importancia del ritmo en aire limpio y la toma de decisiones desde el muro.

Comparativa entre escuderías destacadas

McLaren llega con el paquete más redondo: carga eficiente, buena tracción y degradación controlada en stint medio. En sprint suele puntuar alto gracias a su ventana amplia de operación.

Red Bull ha mejorado en recta y tracción, pero necesita estabilidad en curvas medias para no penalizar los neumáticos traseros; si lo encuentra, Verstappen compensa el resto.

Ferrari es muy competitivo a una vuelta; en tanda larga alterna picos y caídas según temperatura, con especial sensibilidad al graining delantero.

En lluvia, Ferrari y Mercedes suelen calentar goma rápido, útil en relanzadas; McLaren, en cambio, brilla cuando la pista va a seco y puede estirar stints.

La fiabilidad no debería ser problema, pero con parc fermé del sprint cualquier toque temprano compromete la carrera larga.

Últimos resultados en el Gran Premio de Brasil

Históricamente Interlagos ofrece resultados variados, pero los últimos años han tenido dominadores claros: 2022 fue para George Russell (doblete de Mercedes con victoria también en el sprint); 2023 ganó Max Verstappen con autoridad; y en 2024 Verstappen repitió triunfo en una carrera pasada por agua y caótica, con Alpine firmando un sorprendente doble podio (Ocon y Gasly). McLaren suele clasificar muy bien aquí; Red Bull suele brillar en ritmo de carrera y gestión de oportunidades; Ferrari ha alternado podios con domingos complicados por degradación o decisiones estratégicas.

Resumen de los factores clave para este GP

• Estado del asfalto bacheado y sensibilidad al viento lateral.
• Elección de carga aerodinámica: drag vs. tracción en la subida final.
• Gestión de neumáticos (trasero izquierdo) y ventanas de temperatura.
• Posiciones de salida y limpieza del lado de la parrilla.
• Estrategias con coches de seguridad y posibles paradas bajo VSC.
• Riesgo alto de lluvia: timing de intermedios y slicks.

Gran Premio de Brasil: nuestro pronóstico

BeniEl conservador

Habrá al menos un coche de seguridad (VSC o SC) durante la carrera. Cuota 1.55

Interlagos combina muros cercanos, cambios de rasante y lluvia prevista. En años recientes la neutralización ha sido frecuente y las estrategias se reconfiguran sobre la marcha. Con agua en el radar y parrilla muy apretada, la probabilidad es elevada.

BetoEl arriesgado

Victoria de Oscar Piastri. Cuota 6.00

El McLaren ofrece la base más consistente y Piastri suele ser muy fuerte en pista de agarre variable. Si el shootout y la qualy le colocan en primera línea y el muro clava la transición intermedios-slicks, puede batir a Norris y a Verstappen en ritmo puro o por track position tras un coche de seguridad.