Gran Premio de Singapur: cuotas y análisis previo 10.10.2026

El Gran Premio de Singapur será la 17.ª prueba de la temporada 2026 y cerrará el triplete formado por Bakú, Sepang y Marina Bay. Kimi Antonelli llega líder con 320 puntos, 84 más que George Russell. Max Verstappen viene de lograr en Malasia su primera victoria del año tras encadenar cuatro podios consecutivos.

Marina Bay albergará por primera vez una carrera sprint, por lo que los equipos solo dispondrán de una sesión de entrenamientos libres. El circuito tiene 19 curvas, se disputa de noche y exige mucha carga aerodinámica y tracción. Russell afrontará una sanción de parrilla por cambio de componentes de la unidad de potencia. Para el fin de semana se anuncian temperaturas altas y tormentas por la tarde.

Información: fecha, horario y dónde ver el GP

• Circuito: Marina Bay Street Circuit
• Fecha y hora de carrera: domingo 11 de octubre, 14:00 horas en España
• Clasificación: sábado 10 de octubre, 15:00 horas
• Sprint: sábado 10 de octubre, 11:00 horas
• Dónde ver: DAZN F1 y Movistar Plus+

Cuotas al ganador del Gran Premio de Singapur

Última hora de los favoritos al podio

Verstappen, Antonelli y Norris ocupan las tres primeras posiciones del mercado. Verstappen ganó la última carrera en Sepang, Antonelli terminó segundo y mantiene el liderato del campeonato. Norris fue noveno en Malasia, aunque suma dos victorias esta temporada y ganó en Marina Bay en 2024.

Max Verstappen: situación actual y posibilidades

Max Verstappen suma 188 puntos y ocupa la sexta posición del campeonato, empatado a puntos con Lando Norris. Su secuencia más reciente es un tercer puesto en Italia, segundo en España, segundo en Azerbaiyán y victoria en el Gran Premio de Baréin disputado en Sepang.

En Malasia también consiguió su primera pole de 2026. Red Bull obtuvo 33 puntos en Bakú y 35 en Sepang, los dos mayores registros consecutivos del equipo durante esta fase de la temporada.

Singapur sigue siendo uno de los circuitos en los que Verstappen no ha ganado. Terminó segundo tanto en 2024 como en 2025. En la edición del año pasado llegó a meta a 5,430 segundos de George Russell.

El trazado de Marina Bay concentra numerosas frenadas y fases de tracción. La posición de salida tiene una incidencia elevada debido a las limitadas posibilidades para adelantar y al tiempo perdido en el pit lane.

Si hay algún favorito para ganar esta carrera, ese es Verstappen, a cuota 3.25 en Casino Barcelona Apuestas.

Kimi Antonelli: situación actual y posibilidades

Kimi Antonelli lidera el Mundial con 320 puntos y una ventaja de 84 sobre George Russell. Ha ganado ocho Grandes Premios durante 2026. En las cuatro carreras anteriores terminó primero en Italia, primero en España, quinto en Azerbaiyán y segundo en Malasia.

Su referencia más reciente en Marina Bay es el quinto puesto conseguido en 2025. Terminó aquella carrera a 33,681 segundos del ganador y por detrás de Russell, Verstappen, Norris y Piastri.

Mercedes encabeza el campeonato de constructores con 556 puntos, 151 más que Ferrari. Para Singapur, Antonelli mantendrá el paquete aerodinámico estrenado en Sepang, que incluye modificaciones en el suelo y la carrocería.

Russell utilizará una configuración anterior y además tendrá penalización de parrilla. Esto permitirá a Mercedes trabajar con dos especificaciones diferentes durante un fin de semana en el que solo habrá una sesión libre antes de la clasificación sprint.

Lando Norris: situación actual y posibilidades

Lando Norris ocupa la quinta posición del campeonato con 188 puntos. Ha ganado dos carreras en 2026: Hungría y Países Bajos. Después terminó cuarto en Italia, tercero en España y noveno en la última prueba disputada en Sepang.

Sus resultados recientes en Singapur son superiores a los registrados en la mayoría de circuitos del calendario. Ganó desde la pole en 2024 y terminó tercero en 2025, a 6,066 segundos de Russell. También fue segundo en 2023 detrás de Carlos Sainz.

McLaren es tercero en el campeonato de constructores con 316 puntos. El equipo no puntuó en Bakú y sumó diez puntos en Sepang, con Oscar Piastri sexto y Norris noveno.

La clasificación vuelve a tener especial importancia en Marina Bay. Norris logró la pole en 2024 y partió desde posiciones delanteras en las últimas ediciones disputadas con McLaren.

Condiciones del circuito y clima previsto

Marina Bay mide 4,927 kilómetros y la carrera consta de 62 vueltas, para una distancia de 305,337 kilómetros. Tiene 19 curvas y numerosas zonas de frenada y aceleración a baja velocidad. La evolución del asfalto durante el fin de semana suele ser elevada.

En 2026 ya no existe el DRS. Los monoplazas utilizan aerodinámica activa. En Singapur habrá cinco zonas de Straight Mode y una zona de activación del Overtake Mode después de la curva 17.

Pirelli utilizará los compuestos C3, C4 y C5. El formato sprint reduce la asignación a 12 juegos de neumáticos por piloto. La referencia estratégica de Pirelli es una parada, con duro y medio como compuestos principales.

La previsión oficial anuncia tormentas por la tarde durante sábado y domingo, con temperaturas de hasta 34 ºC. Otras previsiones sitúan la probabilidad de lluvia diurna del domingo alrededor del 90 %. La carrera comienza a las 20:00 hora local.

Comparativa entre escuderías destacadas

Mercedes lidera el campeonato con 556 puntos. Ha ganado 11 de las primeras 16 carreras y Antonelli ocupa la primera posición entre los pilotos. En Sepang sumó 18 puntos después del segundo puesto de Antonelli y del abandono de Russell por un fallo en la unidad de potencia.

Red Bull es cuarto con 298 puntos, pero ha sumado 68 en las dos últimas pruebas. Verstappen fue segundo en Bakú y ganó en Sepang, mientras Isack Hadjar aportó un tercer y un quinto puesto en esas dos carreras.

McLaren ocupa el tercer puesto con 316 puntos. Norris y Piastri consiguieron 43 puntos en Países Bajos y 22 en Italia, pero el equipo no puntuó en Azerbaiyán y obtuvo diez puntos en Malasia.

Los tres equipos llegan con resultados recientes diferentes. Además, Mercedes afronta Singapur con dos especificaciones aerodinámicas distintas y con Russell penalizado por sustituir componentes de su unidad de potencia.

Últimos resultados en el Gran Premio de Singapur

George Russell ganó en 2025 con Mercedes después de salir desde la pole. Verstappen fue segundo y Norris tercero. En 2024 la victoria correspondió a Norris, que también había comenzado la carrera desde la primera posición. Verstappen terminó segundo y Piastri tercero.

Carlos Sainz ganó con Ferrari en 2023, seguido por Norris y Lewis Hamilton. Aquella victoria puso fin a la serie de triunfos consecutivos de Red Bull durante esa temporada. En 2022 venció Sergio Pérez con Red Bull por delante de Charles Leclerc y Sainz.

Sebastian Vettel mantiene el récord individual del Gran Premio con cinco victorias. Ferrari y Mercedes comparten el mayor número de triunfos por escudería, también con cinco.

Las cuatro últimas ediciones han tenido cuatro ganadores diferentes y cuatro equipos distintos: Red Bull, Ferrari, McLaren y Mercedes. Verstappen fue segundo en las dos ediciones más recientes, pero todavía no ha ganado en Marina Bay.

Resumen de los factores clave para este GP

1. Asfalto: la superficie presenta una rugosidad media-alta para un circuito urbano y gana adherencia a medida que avanza el fin de semana.
2. Neumáticos: Pirelli ha seleccionado C3, C4 y C5. El formato sprint limita la asignación a 12 juegos por piloto.
3. Clasificación: la distancia desde la pole hasta la frenada de la curva 1 es de solo 198 metros.
4. Aerodinámica activa: no hay DRS en 2026. Marina Bay dispone de cinco zonas de Straight Mode.
5. Estrategia: una parada es la referencia inicial. El tiempo perdido en un paso completo por boxes ronda los 22,4 segundos.
6. Neutralizaciones: en las seis últimas carreras disputadas en Singapur, la probabilidad histórica de Safety Car ha sido del 67 % y la de Virtual Safety Car, del 33 %.
7. Meteorología: hay previsión de tormentas durante las tardes del fin de semana.
8. Formato sprint: solo habrá una sesión de entrenamientos libres.
9. Sanciones: Russell afrontará una penalización de parrilla por componentes de la unidad de potencia.