Gran Premio de Japón de MotoGP: cuotas y análisis previo 04.10.2026

MotoGP inicia en Motegi una fase decisiva de la temporada 2026. Jorge Martín llega como líder del Mundial, pero con Marc Márquez a solo 12 puntos y Marco Bezzecchi todavía dentro de la pelea. A ellos se ha unido un Pedro Acosta que atraviesa su mejor momento del año después de conseguir tres podios seguidos y su primera victoria en Austria.

Información: fecha, horario y dónde ver el GP

• Circuito: Mobility Resort Motegi
• Fecha y hora de carrera: domingo 4 de octubre, 07:00 horas en España
• Clasificación: sábado 3 de octubre, Q2 a las 04:15 horas
• Sprint: sábado 3 de octubre, 08:00 horas
• Dónde ver: DAZN y Movistar+ en España

Cuotas al ganador del Gran Premio de Japón

Última hora de los favoritos al podio

Marc Márquez, Pedro Acosta y Marco Bezzecchi llegan al sábado como las referencias más sólidas si combinamos cuotas, rendimiento reciente y ritmo mostrado en Japón. Marc ha sido competitivo desde el primer entrenamiento, Acosta ha confirmado su extraordinario estado de forma y Bezzecchi vuelve a colocar a Aprilia muy cerca de la cabeza.

Marc Márquez: situación actual y posibilidades

Marc Márquez afronta Motegi segundo del Mundial, a solo 12 puntos de Jorge Martín, después de una remontada espectacular en la segunda mitad de temporada. Ganó tanto en Aragón como en Misano antes de limitar daños con la quinta plaza de Austria, donde sufrió problemas con el freno delantero. Su trayectoria reciente deja claro que, cuando dispone de una Ducati estable de delante, sigue teniendo uno de los ritmos de carrera más difíciles de neutralizar.

Fue el más rápido en FP1 y terminó tercero en la práctica definitiva, a solo una décima del récord de Álex Márquez. Motegi encaja especialmente bien con una de sus grandes virtudes: retrasar la frenada manteniendo control de la rueda delantera. Además, guarda excelentes recuerdos del trazado, donde ganó en MotoGP en 2016, 2018 y 2019 y donde en 2025 aseguró el título con una segunda posición.

Su condición de favorita es clara y así lo vemos en Casino Gran Madrid Apuestas, donde aparece a cuota de 2.10 de cara a este sábado.

Pedro Acosta: situación actual y posibilidades

Pedro Acosta llega a Japón en el momento más convincente desde que dio el salto a MotoGP. Fue segundo en Aragón, tercero en Misano y culminó esa progresión ganando en Austria, su primera victoria dominical en la categoría reina. La KTM ha encontrado una ventana de funcionamiento mucho más amplia y el propio piloto ha destacado especialmente los avances logrados en electrónica y en la definición de varias configuraciones base.

Acosta es uno de los pilotos más agresivos de la parrilla en frenadas fuertes y el circuito japonés ofrece numerosas oportunidades para explotar precisamente esa cualidad. El viernes acabó segundo, a 0.076 de Álex Márquez, y volvió a demostrar ritmo tanto a una vuelta como con neumático usado.

Marco Bezzecchi: situación actual y posibilidades

Marco Bezzecchi sigue siendo una pieza importante en la pelea por el Mundial. Llega tercero de la general, a 42 puntos de Jorge Martín, después de varias actuaciones en las que ha confirmado que la Aprilia puede competir de tú a tú con Ducati. En Aragón logró la pole y subió al podio, mientras que en Misano fue uno de los hombres más rápidos del fin de semana antes de cometer un costoso error en la carrera del domingo.

Fue tercero en el FP1 y cuarto en la práctica, consolidando el acceso directo a la Q2. Su estilo fluido permite aprovechar bien la estabilidad de la RS-GP en entrada de curva, aunque la Aprilia deberá estar a la altura de Ducati y KTM en las aceleraciones desde baja velocidad. El nuevo asfalto parece haber reducido uno de sus posibles puntos débiles. Si logra una buena posición de salida, tiene argumentos suficientes para pelear por el podio y también por la victoria.

Condiciones del circuito y clima previsto

Mobility Resort Motegi mide 4,8 kilómetros y cuenta con 14 curvas, ocho a derechas y seis a izquierdas. Su recta más larga alcanza los 762 metros, pero su carácter viene marcado fundamentalmente por las constantes secuencias de aceleración y frenada. Es el clásico circuito de “stop and go”: curvas relativamente lentas, frenadas muy exigentes y necesidad de levantar la moto pronto para aprovechar toda la tracción disponible.

El nuevo asfalto ha mejorado notablemente el agarre y reducido los baches, algo que ya se ha reflejado en el récord marcado el viernes. La gestión del neumático trasero será importante, pero todavía más crítica puede ser la confianza con el delantero en las frenadas.

El sábado se espera una jornada mayoritariamente seca, con temperaturas próximas a los 24-25 grados. El domingo existe más incertidumbre, con algunas previsiones situando el riesgo de lluvia alrededor del 50-55% durante la tarde local. Una pista húmeda alteraría por completo la jerarquía prevista.

Comparativa entre equipos y fabricantes destacados

Últimos resultados en el Gran Premio de Japón

Motegi ha sido territorio Ducati durante las últimas temporadas. Francesco Bagnaia ganó en 2025 y 2024, mientras que Jorge Martín se impuso en la accidentada carrera de 2023 y Jack Miller había vencido en 2022. Son cuatro triunfos consecutivos de Ducati, una tendencia especialmente relevante teniendo en cuenta las características de aceleración y frenada del circuito.

En 2025, Bagnaia encabezó un gran fin de semana para Ducati Lenovo, con Marc Márquez segundo y Joan Mir completando el podio para Honda. Un año antes, Bagnaia se impuso por delante de Martín y Marc Márquez, entonces con Gresini.

Marc también posee un historial sobresaliente en Japón. Ganó en 2016, 2018 y 2019 en la categoría reina y Motegi ha sido escenario de varios momentos decisivos de su carrera. La gran excepción reciente fue Martín en 2023, cuando dominó una prueba marcada por la lluvia y finalizada antes de tiempo. Ducati, en cualquier caso, sigue siendo la referencia estadística.

Resumen de los factores clave para este GP

1. Frenada: Motegi castiga especialmente el tren delantero y premia a los pilotos capaces de frenar tarde manteniendo estabilidad.
2. Tracción: muchas curvas obligan a acelerar desde velocidades bajas, por lo que gestionar el neumático trasero será fundamental.
3. Nuevo asfalto: ofrece más agarre y menos baches, pero también modifica las referencias respecto a temporadas anteriores.
4. Posición de salida: adelantar es posible, pero perder contacto con el grupo delantero durante las primeras vueltas puede resultar definitivo.
5. Gestión de neumáticos: las 24 vueltas obligarán a encontrar un compromiso entre ataque inicial y conservación de la goma trasera.
6. Meteorología: la posibilidad de lluvia el domingo añade una variable que puede alterar completamente la elección de neumáticos.
7. Estado de forma: Acosta llega de ganar en Austria; Marc mantiene una velocidad extraordinaria y Bezzecchi sigue mostrando ritmo con la Aprilia.
8. Calendario: Japón abre una gira muy exigente, con Indonesia inmediatamente después y cinco Grandes Premios concentrados en seis semanas.