Gran Premio de Madrid: cuotas y análisis previo 13.09.2026

La Fórmula 1 estrena este fin de semana el MADRING, un escenario completamente nuevo que devuelve el Mundial a Madrid 45 años después de la última carrera disputada en el Jarama. La cita llega con Kimi Antonelli como sólido líder del campeonato y con Mercedes nuevamente como referencia después del doblete de Monza. El viernes pudimos ver más de lo mismo: Russell dominó los Libres 1 y Antonelli fue el más rápido en los Libres 2.

El nuevo asfalto, las temperaturas elevadas, el fuerte castigo lateral sobre los neumáticos y la dificultad para adelantar aumentarán la importancia de la clasificación.

Ferrari ha empezado bien, mientras McLaren necesita recuperar terreno luego del problema que casi dejó a Norris sin rodaje en la segunda sesión.

Información: fecha, horario y dónde ver el GP

• Circuito: MADRING, Madrid
• Fecha y hora de carrera: Domingo 13 de septiembre, 15:00 horas
• Clasificación: Sábado 12 de septiembre, 16:00 horas
• Dónde ver: DAZN F1. Clasificación y carrera también disponibles en abierto a través de Telecinco en España

Cuotas al ganador del Gran Premio de Madrid

Última hora de los favoritos al podio

Antonelli, Norris y Russell concentran buena parte de las expectativas previas. El italiano llega en el mejor momento posible y Russell también ha demostrado velocidad inmediata. Norris presenta más incógnitas: McLaren venía de ganar en Hungría y Países Bajos, pero su viernes quedó muy condicionado por una avería que redujo drásticamente su kilometraje.

Kimi Antonelli: situación actual y posibilidades

Kimi Antonelli llega a Madrid como líder destacado del Mundial con 267 puntos, 66 más que George Russell. Su temporada está siendo extraordinariamente regular: suma siete victorias y once podios en trece grandes premios. Además, sus cuatro últimas carreras reflejan perfectamente su momento de forma, con victoria en Bélgica, tercero en Hungría, segundo en Zandvoort y un espectacular triunfo en Monza después de arrancar desde la 19.ª posición.

Su estreno en MADRING tampoco ha dejado demasiadas dudas. Fue segundo detrás de Russell en la primera sesión y marcó el mejor tiempo del viernes en la FP2, con un 1:33.662 que le permitió aventajar a Leclerc y Hamilton.

Un circuito nuevo suele premiar a los pilotos que encuentran confianza rápidamente, y Antonelli parece haberla encontrado. Mercedes ofrece estabilidad en frenada y un rendimiento consistente en distintos tipos de curva. Si logra situarse en primera línea, será muy difícil desplazarle de la pelea por la victoria.

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Lando Norris: situación actual y posibilidades

Lando Norris ocupa la cuarta posición del campeonato con 171 puntos, pero su rendimiento desde el verano obliga a considerarle un candidato real. Ganó consecutivamente en Hungría y Países Bajos y terminó cuarto en Monza, una secuencia que confirmó la recuperación de McLaren después de una primera mitad de campeonato irregular. Especialmente relevante fue su rendimiento en Hungaroring y Zandvoort, pistas en las que el MCL40 sacó partido de las curvas enlazadas y de su buena gestión del neumático.

Madrid, sin embargo, ha empezado cuesta arriba. Norris fue sexto en los Libres 1 y prácticamente no pudo participar en la FP2 debido a un problema en la transmisión que obligó al equipo a sustituir la caja de cambios. En un circuito completamente nuevo, perder una hora de rodaje resulta especialmente costoso.

Su velocidad sigue justificando la segunda posición entre los favoritos, pero necesitará unos Libres 3 muy productivos. Si McLaren encuentra rápidamente una puesta a punto competitiva, Norris mantiene argumentos suficientes para luchar por la primera fila y la victoria.

George Russell: situación actual y posibilidades

George Russell es segundo del Mundial con 201 puntos y continúa siendo la principal amenaza matemática para Antonelli. Ha ganado en Australia y Austria, suma siete podios y cuatro poles durante la temporada y vuelve a llegar en buena dinámica después de terminar tercero en Zandvoort y segundo en Monza. Su capacidad para encontrar rápidamente el límite en circuitos técnicos también quedó demostrada este viernes.

Russell fue el piloto más rápido de los Libres 1 con un 1:34.077 y lideró un doblete inicial de Mercedes. En la FP2 cayó hasta la quinta plaza, a 0.337 segundos de Antonelli, aunque completó 25 vueltas y acumuló información importante tanto a una vuelta como con combustible.

Su gran baza puede ser la clasificación. En un circuito donde los propios pilotos esperan pocas oportunidades claras de adelantamiento, salir delante tendrá un valor extraordinario. No parece tener el ritmo diferencial de Antonelli, pero su velocidad pura y la competitividad del Mercedes lo convierten en una amenaza muy seria.

Condiciones del circuito y clima previsto

MADRING mide alrededor de 5,4 kilómetros, cuenta con 22 curvas y combina vías urbanas con zonas construidas específicamente para la competición. El primer sector es especialmente rápido, mientras que la parte central mezcla curvas medias y lentas antes de llegar a La Monumental, una espectacular curva peraltada de unos 550 metros. El último sector incorpora varias curvas de 90 grados y exige mucha precisión en frenada.

Los monoplazas utilizan dos zonas de Straight Mode, el equivalente funcional del antiguo concepto de reducción de resistencia, mientras el nuevo Overtake Mode será fundamental para atacar al coche precedente. Pirelli ha llevado los compuestos C2, C3 y C4.

El asfalto nuevo es muy liso y ofrece inicialmente poco agarre, pero las elevadas cargas laterales ya han provocado graining. Para el domingo se esperan cielos despejados, alrededor de 32 ºC y prácticamente ninguna posibilidad de lluvia. El asfalto puede superar los 50 ºC, haciendo que la gestión térmica sea decisiva.

Comparativa entre escuderías destacadas

• Mercedes suma 468 puntos y ha colocado a Antonelli y Russell en las dos primeras posiciones del Mundial. En este inicio en Madrid lo hemos visto nuevamente, con Russell primero en FP1 y Antonelli primero en FP2.
• Ferrari con 346 puntos ha iniciado el fin de semana mejor de lo esperado. Leclerc terminó segundo y Hamilton tercero en la FP2, ambos a menos de 0.15 segundos de Antonelli.
• McLaren con 287 puntos genera más dudas. Norris venía de dos victorias recientes, pero Piastri solo fue séptimo en FP2 y el problema mecánico de Norris complicó el programa.

Resumen de los factores clave para este GP