Gran Premio de Madrid: cuotas y análisis previo 27.09.2026

Este fin de semana, la Fórmula 1 se muda a Baku, donde tendrá lugar una de las citas más importantes del campeonato. Antonelli Antonelli llega como líder destacado del Mundial después de encadenar victorias en Monza y Madrid, pero Mercedes no está sola: McLaren ha dado un paso adelante desde el verano y Max Verstappen vuelve a acercarse al grupo delantero. Además, George Russell ha empezado el fin de semana marcando el mejor tiempo en los primeros entrenamientos.

Información: fecha, horario y dónde ver el GP

• Circuito: Baku City Circuit.
• Fecha y hora de carrera: sábado 26 de septiembre, 13:00, hora peninsular española.
• Clasificación: viernes 25 de septiembre, 14:00.
• Dónde ver: DAZN F1 en España.
• Distancia: 51 vueltas y 306,049 kilómetros.

Cuotas al ganador del Gran Premio de Azerbaiyán

Última hora de los favoritos al podio

Antonelli, Norris y Russell parten como las tres referencias principales por rendimiento y cuotas. Sin embargo, los Libres 1 han introducido matices importantes: Russell ha sido primero, Antonelli ha perdido buena parte de la sesión por un problema hidráulico y Norris apenas ha podido rodar con normalidad y ha terminado 14º.

Kimi Antonelli: situación actual y posibilidades

Antonelli llega a Bakú en el mejor momento de su carrera deportiva. Lidera el Mundial con 292 puntos y aventaja en 81 a George Russell después de ganar ocho Grandes Premios en 2026. Sus victorias consecutivas en Italia y España han reforzado la sensación de que el Mercedes W17 es actualmente el paquete más completo, especialmente cuando puede combinar velocidad punta con una buena gestión de energía.

Su estreno del fin de semana, sin embargo, ha dejado una pequeña señal de alarma. En los Libres 1 tuvo que detenerse en la curva 7 por un problema hidráulico después de apenas 25 minutos de actividad. Aun así, conservó la quinta posición gracias al tiempo registrado con neumático duro antes de la avería.

Bakú tampoco es un territorio desconocido: en 2025 terminó cuarto después de salir desde esa misma posición. Si Mercedes resuelve el problema mecánico, su velocidad de carrera y su momento de forma justifican plenamente su condición de principal favorito.

Lando Norris: situación actual y posibilidades

Norris ocupa la cuarta posición del campeonato con 186 puntos, pero su clasificación no refleja del todo la evolución reciente de McLaren. Ganó en Hungría y Zandvoort y consiguió la pole en Madrid, donde tenía ritmo suficiente para luchar por la victoria hasta que el momento del Virtual Safety Car y una parada lenta alteraron su carrera. Finalmente terminó tercero, detrás de Antonelli y Verstappen.

McLaren ha llevado a Bakú un importante paquete aerodinámico con nuevos pontones, cubierta del motor y otras modificaciones destinadas, entre otras cosas, a mejorar la eficiencia en recta. Esa es precisamente una de las áreas más importantes en este circuito y uno de los puntos en los que el MCL40 no siempre ha destacado.

El comienzo del fin de semana ha sido complicado: Norris perdió gran parte de los Libres 1 por problemas en su monoplaza y terminó 14º. En 2025 fue séptimo en Bakú y en 2024 terminó cuarto. Sigue siendo candidato serio si McLaren recupera el tiempo perdido.

George Russell: situación actual y posibilidades

Russell llega segundo en el Mundial con 211 puntos y continúa siendo la alternativa más directa a Antonelli dentro de Mercedes. Su temporada ha combinado actuaciones de mucho nivel con algunos contratiempos de fiabilidad que han ampliado la diferencia entre los dos pilotos. Ganó en Australia y Austria y viene de una quinta posición en Madrid, donde además registró la vuelta rápida de carrera.

Su inicio en Bakú ha sido especialmente convincente. Russell lideró los Libres 1 con un 1:45.387 y aventajó en cuatro décimas a Verstappen, aunque su vuelta se benefició de un rebufo en la larga recta principal. Más importante que el tiempo absoluto fue la facilidad con la que Mercedes volvió a situarse inmediatamente en la zona delantera.

También cuenta con buenos antecedentes aquí. Fue segundo en 2025 y tercero tanto en 2024 como en 2022. Esa regularidad convierte a Russell en un candidato especialmente interesante si Antonelli vuelve a encontrarse con problemas técnicos durante el resto del fin de semana.

Condiciones del circuito y clima previsto

El Baku City Circuit mide 6,003 kilómetros, tiene 20 curvas y combina frenadas muy fuertes con el estrechísimo sector de la ciudad vieja y una sección de más de dos kilómetros prácticamente a fondo. El punto de las curvas 8 y 9 apenas alcanza 7,6 metros de anchura, por lo que un pequeño error suele terminar contra el muro.

La normativa de 2026 ha sustituido el DRS tradicional por la aerodinámica activa y el Overtake Mode. Bakú dispone de dos zonas de Straight Mode, entre las curvas 2 y 3 y desde la salida de la 19 hasta la curva 1. La gestión de la batería será decisiva debido a la longitud de las rectas.

Para el sábado se espera una carrera seca, con cielo parcialmente cubierto, temperaturas próximas a 25 grados y una probabilidad de lluvia muy reducida. El viento procedente del Caspio puede tener más influencia que la lluvia, especialmente en frenada y en los cambios de dirección.

Comparativa entre escuderías destacadas

Mercedes llega como referencia. Lidera el Mundial de Constructores con 503 puntos y ha ganado las dos últimas carreras con Antonelli. El W17 combina una gran eficiencia aerodinámica con una unidad de potencia competitiva y Russell ya ha confirmado su velocidad en los primeros entrenamientos. La principal incógnita es la fiabilidad después del problema hidráulico de Antonelli.

McLaren, tercero con 306 puntos, presenta quizá la evolución técnica más interesante. Su MCL40 ha mejorado considerablemente desde Hungría y Zandvoort y en Bakú estrena otra revisión aerodinámica importante. Norris ha advertido, no obstante, que las rectas y curvas lentas no representan el escenario ideal para el coche.

Ferrari ocupa la segunda plaza con 358 puntos. Hamilton ganó en Barcelona y Leclerc en Silverstone, pero la escudería no pisa el podio desde Spa. El arranque en Bakú ha sido prometedor: Leclerc y Hamilton fueron tercero y cuarto en Libres 1 utilizando el neumático medio.

Últimos resultados en el Gran Premio de Azerbaiyán

Bakú tiene fama de imprevisible y sus ganadores recientes lo confirman. Max Verstappen dominó la edición de 2025 desde la pole y terminó por delante de George Russell y Carlos Sainz. Un año antes, Oscar Piastri consiguió una importante victoria para McLaren tras superar a Charles Leclerc, mientras Russell completaba el podio.

En 2023 ganó Sergio Pérez por delante de Verstappen y Leclerc, y en 2022 fue Verstappen quien se impuso con Pérez segundo. Red Bull es, por tanto, la escudería más exitosa en este trazado, con cinco victorias desde la llegada de la Fórmula 1 a Bakú.

Leclerc merece una mención especial en clasificación: acumula cuatro poles en Azerbaiyán, aunque todavía no ha convertido ninguna en victoria. El circuito también suele abrir oportunidades inesperadas: el podio de Sainz con Williams en 2025 es el ejemplo reciente más evidente.

Resumen de los factores clave para este GP

1. Posición de salida. Bakú permite adelantar, pero estar delante reduce enormemente el riesgo de quedar atrapado en incidentes y trenes de coches durante las primeras vueltas.
2. Gestión de energía. La recta principal convierte el despliegue eléctrico, el Boost y el Overtake Mode en elementos tácticos fundamentales con los coches de 2026.
3. Neumáticos. Están disponibles los C3, C4 y C5. El asfalto es poco abrasivo y la degradación prevista es baja, de modo que una estrategia de una sola parada parte como escenario principal.
4. Evolución del asfalto. Algunas zonas entre las curvas 2 y 4 han sido reasfaltadas y el circuito urbano comienza el fin de semana con muy poco agarre.
5. Fiabilidad. Antonelli ya ha sufrido un problema hidráulico y varios equipos han perdido rodaje durante los primeros libres.
6. Safety Car y banderas. Los muros están muy cerca y Bakú tiene antecedentes de accidentes y neutralizaciones.
7. Viento. Las rachas pueden alterar el comportamiento del coche en la larga recta y la estabilidad durante las fuertes frenadas.